Catalogue général de nos publications

Ce fascicule s’inscrit dans la collection « Histoire des quartiers de Triel » de l’association TMH. Il décrit la vie des quartiers de La Maison Neuve et des Baigneux, vers la fin du XIXe siècle et  du XXe.
Basé sur des archives municipales et notariales, sur des comptes rendus de conseils municipaux et paroissiaux, sur des souvenirs de personnes encore vivantes, sur diverses lectures, ce livret retrace l’évolution de deux quartiers triellois. Il montre les préoccupations, les joies et les activités des habitants. Il raconte l’Histoire de la ville.

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Triel, autrefois commune vigneronne affiche, comme de nombreuses villes françaises, son caractère d’ancien bourg avec ses maisons blotties autour de l’église. Pendant des siècles la vie s’écoule à proximité de ce point d’ancrage que sont l’église et le château. Bien que démoli à la Révolution, le château est resté inscrit dans le paysage grâce à son parc, aujourd’hui municipal. Le paysage sur la Seine est majestueux, et offre à portée de vue ce qui occupait les Triellois au XVIIe siècle : l’école de garçons, le relais de poste, l’Auberge de l’Image Saint Martin, la maison des Orphelines et plus tard le site des fouilles pour retrouver le Trésor de Jacques II. On y voit encore le Théâtre Octave Mirbeau, ancienne remise de l’auberge, devenue salle de bal, puis de gymnastique et enfin de théâtre.
L’artisanat est alors au cœur de ce quartier avec la conserverie de fruits et légumes, et la couverture-plomberie Solleret.

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Mobilités douces, actives ou passives, ces notions envahissent le monde journalistique et politique de nos contemporains ainsi que leur vie quotidienne. Dans les siècles passés, des hommes permettaient la mobilité de leurs maîtres grâce au transport de chaise à porteur ou le halage animal celle des barges ou des coches d’eau. Mais, si des animaux peu coûteux aidaient des petites gens dans l’exercice de modestes métiers, généralement, dans la paix ou dans la guerre, le cheval était le dénominateur commun de tous les travaux humains, de tous les moyens publics ou privés de transports de voyageurs ou de marchandises dont la diversité était très grande et l’affluence dans les villes aux rues étroites provoquaient bien des encombrements. De la voiture à un cheval mené par son propriétaire au cortège de huit chevaux d’un carrosse royal, combien de types de voitures hippomobiles différentes, véritables marqueurs sociaux !
Au XIX^e siècle, les améliorations de confort et de sécurité ne suffiront pas à maintenir l’intérêt pour les voitures hippomobiles qui tenteront de s’allier pendant un temps très bref avec le rail. Puis le rêve ambitieux d’un bel équipage se mue en volonté de se déplacer plus rapidement, de diminuer la charge de travail ou encore d’éblouir par la nouveauté de la voiture électrique ou thermique, pourtant si proche de son ancêtre par son aspect et sa terminologie.
Pierre Giffard, l’auteur de La fin du cheval en 1899, a-t-il été visionnaire ? La réponse est nuancée car, alors que les automobiles s’imposaient sur les routes, le paysan, encore dans les années 1950, travaillait avec des chevaux et de nos jours, n’y a-t-il pas un retour à l’utilisation du meilleur ami de l’homme ?

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Sous l’Ancien Régime et une grande partie du XIXe siècle, l’instruction des garçons se fait dans une maison attribuée au maître d’école. La demande de celle des filles est peu importante, du fait que l’école est payante.
La maison d’école de garçons nécessite périodiquement d’importantes réparations. Le conseil municipal considère que le mauvais état du bâtiment siège de l’école et de la mairie est tel, qu’il y a lieu de le remplacer par un édifice digne de sa destination. Ce qui sera fait en 1856.
La salle d’asile des petits quittera l’hospice pour le sous-sol de la nouvelle mairie.
Les filles, dont les deux classes sont installées à l’hospice, devront attendre 1883 pour qu’enfin la municipalité décide de leur construire une école, rue des créneaux.
Dès l’année 1871, la demande de création d’une école à l’Hautil était vivement souhaitée par les habitants du hameau. Mais aux charges considérables, qui grevaient le budget de la commune, viennent s’ajouter celles nées de la guerre et de l’invasion allemande. C’est grâce à la généreuse initiative de Mr Cahagne, capitaine de frégate, aidé par des souscriptions de Trieillois, que fut construite l’école mixte.
Les effectifs des trois écoles augmentent. Faute de ressources, des classes supplémentaires seront installées dans des locaux provisoires. Ce n’est que dans la deuxième moitié du XXe siècle que la question scolaire sera résolue.
A la fin du XXe et début du XXIe, de nouveaux quartiers et de nouveaux groupes scolaires seront construits.

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Nés sous le soleil de la Grèce antique plus de sept-cent ans avant notre ère, les Jeux olympiques furent rénovés sous une forme moderne par Pierre de Coubertin à la fin du XIX^e siècle. Bientôt présentés comme le rassemblement de la jeunesse du monde entier par leur fondateur, les Jeux modernes se firent peu à peu une place dans les milieux sportifs au cours des premières années du XX^e siècle, avant que la Grande Guerre ne les suspendît. Mais ce fut surtout durant l’entre-deux-guerres qu’ils prirent une importance grandissante, devenant peu à peu au fil des Olympiades une grande manifestation d’envergure planétaire.

Durant ces vingt années qui séparèrent la Première de la Seconde Guerre mondiale, alors que le monde connut de nombreux bouleversements politiques et financiers, les Jeux olympiques gagnèrent en popularité, poussés autant par les fédérations sportives que par les nations et les villes hôtes qui se faisaient un point d’honneur à les recevoir sur leurs terres. Cependant, les JO ne faisaient pas toujours l’unanimité et des oppositions se firent jour dans différents pays, parfois pour dénoncer le coût jugé faramineux de leur organisation, parfois pour en bannir une nation jugée indésirable, telle l’Allemagne après la Grande Guerre, d’autres fois encore par opposition à la politique du pays organisateur, tel fut le cas pour les Jeux de Berlin en 1936.

Cette monographie s’intéresse aussi bien aux «petites histoires» oubliées qui ont émaillé ces cinq Olympiades, qu’à la «grande histoire» de ces athlètes exceptionnels qui ont marqué cette période, tels Suzanne Lenglen, Boughera El Ouafi, Johnny Weissmuller, Paavo Nurmi ou Jesse Owens.Texte de la 4e de couverture - Texte de la 4e de couverture. 

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Nous sommes au siècle de Louis XIV.
A une heure de carrosse des lieux de pouvoir, le bourg de Triel s'étire paresseusement entre les hauteurs de l'Hautil et les rives de la Seine.
Un village paisible au milieu de ses vignes, un village banal comme il y en a tant, un village sans histoire, croyez-vous...
Et pourtant...
Il flotte dans l'air un parfum de mystère qui excite l'imagination et suscite les convoitises.
Ici, courent des légendes de tableaux disparus, de trésors ensevelis, de châteaux oubliés et de nourrices royales.
On raconte que sous les voûtes de l'église Saint-Martin, se seraient succédés des souverains déchus, des maîtres de la peinture classique et des révolutionnaires de l'An II.
Mythe ou réalité ?
Libérez votre esprit, laissez-vous emporter, acceptez l'invraisemblable, et vous allez découvrir une histoire de Triel que vous n'imaginiez pas.

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Pour le touriste provincial ou étranger, depuis le XIX^e siècle, le séjour à Paris impose la visite de la tour Eiffel, du Louvre ou de l’Arc de Triomphe mais aussi des grands magasins. D’ailleurs, un grand magasin se visite au XIXe siècle comme un monument : « C'est la promenade quotidienne des Anglais à travers le grand bazar, avec un cornac qui explique à la caravane les détails de l'organisation, comme le vieux guerrier du Panthéon explique l'histoire de ses grands hommes. » écrit Pierre Giffard. De nos jours, des interprètes chinois y guident une clientèle très recherchée pour son pouvoir d’achat.

Si le commerce a bien sûr toujours existé sous des formes diverses : colporteurs, camelots, foires etc., il a pris une forme plus séduisante dès le XVIIIe siècle avec les magasins de frivolités, puis au XIXe avec les magasins de nouveautés et les bazars. En effet, la révolution commerciale a suivi la révolution industrielle, la vapeur permettant une fabrication plus rapide, moins coûteuse et un transport plus facile. L’organisation des grands magasins parisiens a bénéficié de ces progrès.

L’entreprise de séduction de la femme a commencé par la construction d’un véritable palais à l’architecture renouvelée, puis par des techniques de vente proches déjà d’un marketing abouti.

Le célèbre Aristide Boucicaut a-t-il tout inventé du commerce moderne ? Comment vivaient les employés dans cette sorte de phalanstère et comment se comportaient les clients et surtout les clientes ?

Les grands magasins du début du XIXe siècle, plutôt destinés à la bourgeoisie, puis au XXe siècle à une clientèle populaire, de nos jours, par un curieux retour en arrière, ne s’adressent-ils pas, en misant sur le luxe, à une clientèle très aisée ?

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On peut tout représenter sur les cartes postales. Cet éphémère témoin de son temps a une histoire inattendue que l’on peut qualifier d’étonnante, touchant les domaines de la technique (photographie, imprimerie), du commerce (éditeurs, négociants), artistique (graphistes, peintres), sociologique (correspondance, collection), et l’actualité (faits-divers…). Ce monde de la carte postale ancienne semble infini en nous proposant une autre vision du monde. L’immense diversité des thèmes à explorer nécessite un choix et si la carte postale illustrée est d’invention récente (fin du XIX^e siècle), la complexité des centres d’intérêt que ces petites images ont couvert sont si nombreux qu’il faut en limiter l’exploration dans le temps (1862-1939) et le genre (cartes dites vues, fantaisies et artistiques).
Toutes méritant leur nom, vous révéleront bien des surprises…

A Triel, un château, aujourd'hui disparu, a été habité pendant une dizaine d'années juste avant le Révolution de 1789 par la dernière princesse de Conti, Marie-Fortunée d'Este. Petite fille du Régent par sa mère (Charlotte-Aglaé d'Orléans 1700-1761), et son père François III duc de Modène (1698-1780), la princesse eut un parcours personnel avant et après sa période trielloise; certains de ses contemporains l'évoquent dans leurs souvenirs. Pas de mémoires, pas de journal intime... La princesse a traversé discrètement le siècle des Lumières. Mariée à 28 ans, bien qu'elle soit princesse du sang, l'Histoire la présente en peu de mots et les ouvrages traitant de l'émigration la montrent brièvement et c'est tout... Elle avait épousé à 28 ans en 1759 Louis-François-Joseph de Bourbon-Conti, comte de La Marche mais 17 ans plus tard (en 1776) c'est la séparation; alors commence une vie autonome partagée entre son hôtel parisien de la rue Saint-Dominique et en 1781, le château de Triel dont elle achète l'usufruit à vie. Elle y vécu une dizaine d'années subissant la trajectoire d'une princesse en cours de déclassement social, de plus en plus éloignée des idées de son siècle, souvent submergée par la mélancolie que ni les séjours aux bains, ni la fréquentation assidue des églises ne semblent contenir... Un siècle plus tôt, sous le règne du Grand Roi, elle eût été exemplaire, peut-être même admirée. Car elle n'a jamais vécu pour elle-même, mais pour l'idée qu'elle se faisait de son rang dans la haute noblesse et de son devoir vis-à-vis de sa Maison même après l'émigration. Cacherait- elle l'échec de son mariage, le drame de son existence, sous le décor de sa discrétion ? Pour nous, évoquer l'ombre aristocratique et lointaine de Marie-Fortunée d'Este, c'est accompagner un guide pour une promenade à travers tout le XVIIIe siècle... C'est aussi observer, à partir de documents, de témoignages et des recherches d'historiens contemporains, les usages et la vie privée d'une partie de la haute société d'alors, du Paris de la Régence à celui de 1789, puis visiter les petites principautés européennes en partageant le quotidien d'une communauté d'émigrés, depuis les cantons suisses jusqu'en Bohême.

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